Alternative Antriebe

Während Alternativen zum Verbrennungsmotor im Pkw-Bereich schon länger wachsende Marktanteile erobern, dominiert im Lkw-Segment nach wie vor der Dieselmotor. Dabei bietet neben der Elektrotechnologie auch Erdgas in komprimierter (CNG) oder verflüssigter Form (LNG) als Antriebsstoff eine nachhaltige Alternative.

Alle hier genannten alternative Antriebsarten kommen bei Schnellecke an verschiedenen Standorten mit unterschiedlichen Anforderungen zum Einsatz. Elektro und CNG sind dabei insbesondere für Liefer- und Verteilverkehre interessante Optionen, während im schweren (und) Fernverkehr aufgrund der höheren Energiedichte eher LNG zum Einsatz kommt.

CNG-Lkw für eine nachhaltige Zukunft

Die Vorteile des gasbetriebenen Lkw sind vielfältig: Das Hauptargument für den CNG-Lkw ist der niedrige Ausstoß von Emissionen. Der CO2 -Ausstoß kann laut Herstellerinformationen um bis zu 95% verringert werden. Außerdem stößt der CNG-Lkw weniger Stickoxide und fast gar keine Rußpartikel mehr aus. Das bedeutet: der ökologische Fußabdruck wird deutlich kleiner. Außerdem sind die Rohstoffe für Biogas nachwachsend, was auf lange Sicht dazu führen kann, dass die endlichen fossilen Rohstoffe für Diesel in Zukunft nicht mehr gebraucht und das Gas CO2 -neutral hergestellt wird. Zusätzlich wird auch die Lärmbelastung für Mensch und Tier minimiert, denn ein CNG-Lkw ist mit weniger als 71dB nicht lauter als ein Staubsauger oder Haartrockner.

Nach dem erfolgreichen Test in Zwickau hat Schnellecke beschlossen, im Bereich JIT die Sattelzugmaschinen mit konventionellem Antrieb sukzessive durch CNG-Sattelzugmaschinen zu ersetzen. Das betrifft im Jahr 2021 6 Sattelzugmaschinen. Am Standort im slowakischen Lozorno soll 2021 mindestens ein mit LNG angetriebener Lkw in Betrieb gehen. Wenn sich die Infrastruktur für die Betankung entsprechend verbessert, ist der Einsatz weiterer LNG-Lkws im Raum Dresden und Zwickau geplant.